ახლო მომავლის მწვანე ცემენტის ქარხანა

რობერტ შენკი, FLSmidth, გთავაზობთ მიმოხილვას, თუ როგორი შეიძლება გამოიყურებოდეს "მწვანე" ცემენტის ქარხნები უახლოეს მომავალში.

ათი წლის შემდეგ, ცემენტის ინდუსტრია უკვე ძალიან განსხვავებულად გამოიყურება, ვიდრე დღეს.რამდენადაც კლიმატის ცვლილების რეალობები აგრძელებს შინაურობას, სოციალური ზეწოლა მძიმე ემიტენტებზე გაიზრდება და ფინანსური ზეწოლა მოჰყვება, რაც ცემენტის მწარმოებლებს აიძულებს იმოქმედონ.სამიზნეების ან საგზაო რუქების მიღმა დამალვის დრო აღარ იქნება;გლობალური ტოლერანტობა ამოწურული იქნება.ცემენტის მრეწველობას ეკისრება პასუხისმგებლობა შეასრულოს ყველა ის, რაც დაპირდა.

როგორც ინდუსტრიის წამყვანი მიმწოდებელი, FLSmidth გრძნობს ამ პასუხისმგებლობას.კომპანიას აქვს გადაწყვეტილებები ახლა ხელმისაწვდომი, უფრო მეტი განვითარებადია, მაგრამ პრიორიტეტია ამ გადაწყვეტილებების მიწოდება ცემენტის მწარმოებლებთან.იმიტომ, რომ თუ ვერ წარმოიდგენთ, როგორი იქნება ცემენტის ქარხანა - თუ არ გჯერათ ამის - ეს არ მოხდება.ეს სტატია არის მიმოხილვა ცემენტის ქარხნის უახლოესი მომავლის შესახებ, კარიერიდან გაგზავნამდე.ის შეიძლება არც ისე განსხვავდებოდეს მცენარისგან, რომელსაც დღეს ნახავთ, მაგრამ ასეა.განსხვავება მდგომარეობს იმაში, თუ როგორ მუშაობს იგი, რა არის ჩადებული მასში და ზოგიერთი დამხმარე ტექნოლოგია.

კარიერი
მიუხედავად იმისა, რომ კარიერის სრული ტრანსფორმაცია არ არის გათვალისწინებული უახლოეს მომავალში, იქნება რამდენიმე ძირითადი განსხვავება.პირველ რიგში, მასალების მოპოვებისა და ტრანსპორტირების ელექტროფიკაცია - კარიერში დიზელიდან ელექტროძრავიან მანქანებზე გადასვლა შედარებით მარტივი გზაა ნახშირბადის გამონაბოლქვის შესამცირებლად ცემენტის პროცესის ამ ნაწილში.ფაქტობრივად, შვედეთის კარიერზე ბოლოდროინდელმა საპილოტე პროექტმა განახორციელა ნახშირბადის გამონაბოლქვის 98%-ით შემცირება ელექტრო მანქანების გამოყენებით.

გარდა ამისა, კარიერი შეიძლება გახდეს მარტოხელა ადგილი, რადგან ამ ელექტრომობილებიდან ბევრი ასევე იქნება სრულად ავტონომიური.ამ ელექტრიფიკაციას დასჭირდება დამატებითი ენერგიის წყაროები, მაგრამ მომდევნო ათწლეულში, მოსალოდნელია, რომ მეტი ცემენტის ქარხანა აიღებს კონტროლს მათი ენერგომომარაგების ადგილზე ქარისა და მზის დანადგარების აშენებით.ეს უზრუნველყოფს მათ სუფთა ენერგიას, რომელიც მათ სჭირდებათ არა მხოლოდ კარიერის მუშაობისთვის, არამედ გაზრდის ელექტროფიკაციას მთელს ქარხანაში.

გარდა ელექტრული ძრავების სიმშვიდისა, კარიერები შეიძლება არ იყოს ისეთი დატვირთული, როგორც "პიკის კლინკერის" წლებში, დამატებითი ცემენტის მასალების, მათ შორის კალცინირებული თიხის გაზრდილი ათვისების წყალობით, რაც შემდგომ დეტალურად იქნება განხილული სტატიაში.

გამანადგურებელი
გამანადგურებელი ოპერაციები იქნება უფრო ჭკვიანი და ეფექტური, ინდუსტრიის 4.0 ტექნოლოგიის გამოყენებით ენერგიის დაზოგვისა და ხელმისაწვდომობის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით.მანქანათმცოდნეობაზე ორიენტირებული მხედველობის სისტემები ხელს შეუწყობს ბლოკირების თავიდან აცილებას, ხოლო აქცენტი გამძლე ნაწილებზე და მარტივ მოვლაზე უზრუნველყოფს მინიმალურ შეფერხებას.

მარაგის მართვა
უფრო ეფექტური შერევა საშუალებას მისცემს უფრო მეტ ქიმიურ კონტროლს და დაფქვის ეფექტურობას - ამიტომ აქცენტი ქარხნის ამ მონაკვეთზე გაკეთდება მარაგების ვიზუალიზაციის მოწინავე ტექნოლოგიებზე.აღჭურვილობა შეიძლება ერთნაირად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხარისხის კონტროლი საგრძნობლად დაიხვეწება პროგრამული უზრუნველყოფის პროგრამების გამოყენების წყალობით, როგორიცაა QCX/BlendExpert™ Pile და Mill, რომელიც ეხმარება ცემენტის ქარხნის ოპერატორებს მიიღონ მეტი კონტროლი ნედლეულის საკვებზე.3D მოდელირება და სწრაფი, ზუსტი ანალიზი იძლევა მაქსიმალურ ინფორმაციას მარაგის შემადგენლობის შესახებ, რაც შესაძლებელს გახდის შერევის ოპტიმიზაციას მინიმალური ძალისხმევით.ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ ნედლეული მომზადდება SCM-ების მაქსიმალური გამოყენებისთვის.

ნედლი სახეხი
ნედლეულის დაფქვის ოპერაციები ორიენტირებული იქნება ვერტიკალურ როლიკებით ქარხნებზე, რომლებსაც შეუძლიათ მიაღწიონ უფრო მეტ ენერგოეფექტურობას, გაზრდილ პროდუქტიულობას და უფრო მაღალ ხელმისაწვდომობას.გარდა ამისა, VRM-ების კონტროლის პოტენციალი (როდესაც მთავარი დისკი აღჭურვილია VFD-ით) ბევრად აღემატება ბურთის წისქვილებს ან თუნდაც ჰიდრავლიკური როლიკებით პრესას.ეს იძლევა ოპტიმიზაციის უფრო დიდ ხარისხს, რაც თავის მხრივ აუმჯობესებს ღუმელის სტაბილურობას და ხელს უწყობს ალტერნატიული საწვავის გაზრდას და უფრო მრავალფეროვანი ნედლეულის გამოყენებას.

პიროპროცესი
ქარხანაში ყველაზე დიდი ცვლილებები შეინიშნება ღუმელში.პირველი, ცემენტის წარმოების პროპორციულად წარმოიქმნება ნაკლები კლინკერი, რომელიც მზარდი რაოდენობით ჩანაცვლდება SCM-ებით.მეორეც, საწვავის შემადგენლობა გააგრძელებს განვითარებას, გამოიყენებს მოწინავე სანთურებს და წვის სხვა ტექნოლოგიებს, რათა ერთობლივად გამოიწვიოს ალტერნატიული საწვავის ნაზავი, მათ შორის ნარჩენების პროდუქტები, ბიომასა, ახლად შემუშავებული საწვავი ნარჩენების ნაკადებიდან, ჟანგბადით გამდიდრება (ე.წ. ჟანგბადის საწვავი. ინექცია) და წყალბადიც კი.ზუსტი დოზირება საშუალებას მისცემს ღუმელის ფრთხილად კონტროლს კლინკერის ხარისხის მაქსიმიზაციისთვის, ხოლო გადაწყვეტილებები, როგორიცაა HOTDISC® წვის მოწყობილობა, საშუალებას მისცემს გამოიყენოს საწვავის ფართო სპექტრი.აღსანიშნავია, რომ წიაღისეული საწვავის 100% ჩანაცვლება შესაძლებელია არსებული ტექნოლოგიებით, მაგრამ შეიძლება კიდევ ათწლეული ან მეტი დასჭირდეს ნარჩენების ნაკადს მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.გარდა ამისა, მომავლის მწვანე ცემენტის ქარხანას მოუწევს განიხილოს რამდენად მწვანეა ეს ალტერნატიული საწვავი.

ნარჩენი სითბო ასევე გამოყენებული იქნება არა მხოლოდ პიროპროცესში, არამედ ქარხნის სხვა უბნებშიც, მაგალითად, ცხელი გაზის გენერატორების ჩანაცვლებისთვის.კლინკერის წარმოების პროცესიდან ნარჩენი სითბო იქნება დაჭერილი და გამოყენებული იქნება ქარხნის დარჩენილი ენერგიის მოთხოვნილების კომპენსირებისთვის.

წყარო:მსოფლიო ცემენტი, გამოქვეყნებულია დევიდ ბიზლის მიერ, რედაქტორი